Halloween 2026

¡Hola lector@s! Parezco Clicka porque he cogido carrerilla y, tras compartir con vosotros la restauración de L'Ablana Coraxosa, aquí estoy de nuevo frente al teclado para asustaros un poco porque en un par de días es la noche más tenebrosa del año: Halloween!!

Como todos los años, en clase de Clicka se ha creado un ambiente terrorífico con tod@s sus kekit@s debidamente disfrazados, lo cual reduce su nivel de atención a mínimos insospechados para exasperación de su encantadora brujesora ;-)

Y unas preguntas tipo ¿Dónde está Clally?

• Busca a la conjuntada parejita de enamorados que están animando a un compañero a volar a Nuncajamás.
• Busca a los empoll... perdón, a los aplicados alumnos lectores.
• Busca a la repetidora del año pasado intentando convencer a un compañero de que su disfraz de superheroína es mejor que el de él (¡mentira gorda!).
• Busca a Calvin y Jonathan y su momento Spiderclick en el multiverso con el mismo disfraz.

En fin, ¡¡qué paciencia tiene la Superprofe!!

L'Ablana Coraxosa (y V)

¡Levad anclas! ¡Izad las velas!... ¡Qué nooooo! ¡Todavía no! ¡Qué ansias! ¡Si sólo queda esta entrada y ya os dejo para que vayáis a piratear por ahí! En fin...

Como os comentaba en la anterior entrada, ya casi he terminado con mi narración de la restauración del barco pirata, y si recordáis lo siguiente era instalar todo el velamen, que aquí vemos como cuelga ya de la arboladura, con su foque, su vela trinquete, su vela mayor y su vela cangreja... ¿Pero qué es eso que están descargando del camión?

Pues sí lector@s, una vez colocada la jarcia, el gran detalle será instalar el mascarón de proa, traído directamente desde Infiesto gracias a una colaboración especial con El Clickal (¿os he dicho las ganas que tengo de jubilarme para PRECISAMENTE HACER COSAS ASÍ?):

La colocación requirió un esfuerzo importante ya que, pese a estar debidamente embalado y protegido, el mascarón había que tratarlo con mucho cuidado:

¡Ya está colocado! ¡Bravo equipo!

Lo único que faltaba era descargar y colocar los cañones (¡qué recuerdos de uno de mis cumpleaños!)...

...e izar las banderas para dar por completado el trabajo. ¡Qué bien luce esa Jolly Roger!

Y aunque la restauración estaba completada, faltaba darle oficialidad y que los políticos de turno se pudiesen hacer la foto. Ahora bien, al cesar lo que es del cesar, y reconocerles el detallazo que tuvieron al valorar la labor desempeñada por la mejor profe del mundo y permitirle bautizar el barco debidamente (pese al intento de sabotaje de sus dos alumnos preferidos):

Por cierto, ¿a qué no os imagináis que nombre le puso y que todavía no os había comentado a la espera de la foto final? El título de esta serie de entradas os debería resolver la duda... A mí me gusta mucho, aunque ni de lejos tanto como me gusta ella.

Y antes de acabar, un pequeño rumor... Se habla por ahí que se van a planificar visitas teatralizadas y eventos marítimos... Yo os recomendaría que no os alejéis demasiado de este blog ;-)

L'Ablana Coraxosa (IV)

¡Arrr! ¡Ya queda poco para echarnos a la mar! Pues sí lector@s, los trabajos avanzan y cada vez queda menos para poder navegar en nuestro precioso bergantín. Pero dejadme que antes siga narrándoos el proceso de restauración.

Con la base ya completada, llegó el momento de darle altura y estructura a nuestro pecio completando toda la arboladura. Para ello el siguiente paso fue instalar los mástiles, traídos en un transporte especial debido a su longitud y que, como el lastre, hubo que descargar con mucho cuidado gracias a carretillas elevadoras:

Con el palo trinquete y el palo mayor debidamente asegurados, lo siguiente fue colocar las vergas, el cangrejo y la botavara, que servirán para sujetar el velamen:

Y no puede haber un barco pirata sin su correspondiente cofa del vigía, que se terminó de colocar al mismo tiempo que se descargaba toda la cuerda necesaria para la jarcia y las escalas:

Con las escalas tejidas y colocadas, ya se pudieron instalar algunos detalles, como la campana, los faroles, las cornamusas...

Colocados también los mástiles de las banderas, lo siguiente será instalar la jarcia y todo el velamen, que aquí vemos precisamente como lo descargan del camión de transporte:

Esto se acaba amig@s... En la próxima entrada veremos los últimos pasos con alguna sorpresa...

L'Ablana Coraxosa (III)

¡Ahoy! ¿Qué pensabais? ¿Qué con la botadura del barco ya estaba todo hecho? Nada más lejos de la realidad pues aún quedaba mucho trabajo, empezando por recibir y descargar más materiales y elementos clave como el timón:

Y no todo es madera, querid@s lector@s, ya que un buen buque pirata también tiene elementos de forja como cualquier experto podrá identificar:

Los siguientes pasos consistieron en colocar los diferentes elementos, incluyendo la tapa de la escotilla para evitar despistes innecesarios que pudiesen acabar con alguno de los trabajadores en el fondo de la bodega:

Vamos cerrando...

Sin duda uno de los momentos más importantes de toda la restauración de un velero es la instalación del bauprés, que en este caso se reaprovechó de otro galeón menos afortunado que no pudo ser restaurado, y que necesitó de un gran esfuerzo para situarlo debidamente:

Estos muchachos se merecen un descanso y un generoso almuerzo... ¿Qué tal un buen desarme? Nos vemos en la siguiente entrada ;-)

L'Ablana Coraxosa (II)

¡Hola grumetes! Como os comentaba hace unos días, el proyecto de restauración pirata avanzaba sin demora (¡tres hurras por el/la jefe/a de proyecto!). Tras la colocación del lastre se creó primero el suelo de la bodega y del camarote del capitán:

A continuación llegó la hora de ir tapando el cascarón, y para ello se diseño y fabricó una cubierta totalmente nueva, aunque respetando los métodos y materiales de aquel entonces y que, como el casco, también hubo que proteger con los productos adecuados:

Y aprovechando la estancia en el dique seco, y colaborando con reconocidos  grafiteros locales, se decoraron debidamente los laterales del camarote, respetando los diseños originales (pese a la ligera frustración de los artistas por no poder innovar y darle su toque):

Con todos los trabajos comentados concluidos, llegó el momento de botar el pecio para comprobar su estabilidad. No fue una tarea fácil ya que hubo que deslizar el barco sobre cilindros especiales tirando de él con la fuerza de un camión (literal, bro):

Un poco más...

¡Conseguido! ¡Cuidado que chisca!

Y con nuestro amigo flotando, el siguiente paso fue amarrarlo bien al muelle para poder continuar con los siguientes trabajos en la cubierta:

El resto de avances, en la siguiente entrada... ¡No os alejéis!

Día de las Costureras

Pasado mañana, 14 de Octubre, se celebra el Día Mundial de las Costureras, como una forma de reconocer su labor, además del arte, tradición y futuro de esta disciplina. Aunque legalmente, el primer gremio, creado en Bolonia en 1244, sólo aceptaba kekos como "maestros", la realidad es que los talleres siempre tenían laboriosas zurcidoras, bordadoras y tejedoras alrededor.

Por eso, para preparar la efeméride, me acerqué a mi tienda de telas favorita, en busca de inspiración para un proyecto digno de Maestros de la Clockstura:

Además, había secciones con descuentos, como carreteles (los carretes de hilo estándar) y botones, así que muchas compañeras de mi taller de costura aprovecharon la situación para hacer buen acopio de fornituras:

Yo me lancé a por la nueva remesa de telas estampadas, con dibujos tan chulos como los que veis aquí:

Como Click me ha puesto a punto mi máquina de coser, esta temporada otoño-invierno promete ser bastante productiva ;)

L'Ablana Coraxosa (I)

¡Hola lector@s! Como os comentaba hace unos días, últimamente he estado muy entretenido siguiendo los avances de un proyecto muy interesante. Como amante de la madera, los barcos, la época de los piratas y la mar, he disfrutado como cuando era un niño de la restauración en los astilleros de Avilés de un bergantín pirata de finales del siglo XVII, cuyo estado original podemos ver en este óleo de aquellos años:

Ha sido un trabajo arduo y complicado, pero el resultado final ha merecido mucho la pena, así que vayamos por partes... Lo primero que hubo que hacer fue recrear los planos necesarios, para lo cual dos ingenieros navales dedicaron un gran esfuerzo y dedicación:

Con la base teórica lista, era hora de comenzar los trabajos físicos, empezando por la restauración en el dique seco del casco del barco el cual, si bien se ha conservado en bastante buen estado, necesitaba corregir algunos desperfectos:

Y para asegurar que el barco pueda volver a navegar sin filtraciones, hubo que proteger el casco de elementos dañinos, como la broma o las algas. Para ello se siguieron procedimientos artesanales cubriéndolo de capas de alquitrán, sebo, aceites y mezclas de azufre y grasa:

Con el casco en perfectas condiciones, llegó la hora de colocar el lastre que permitirá al barco navegar sin volcar y sin grandes zarandeos. La pieza de lastre llegó desde la conocida ArclecklorMittal en un transporte especial del que hubo que descargarla con carretillas elevadoras y, por supuesto, con mucho cuidado:

Una vez dentro del casco, la colocación tuvo que ser muy precisa para asegurar el perfecto equilibrio del buque, por lo que la participación de todo el equipo y la supervisión de la ingeniera fueron fundamentales:

Y con una labor tan exigente completada, ¿por qué no darle un poco de humor al más puro estilo newyorker?

¿Qué os ha parecido esta primera entrada? Estad atent@s porque en las próximas entradas os iré contando más avances...